歐II柴油機功率下降的原因是什麼

總結。 您好，我很樂意為您解答您的車師專屬技師，為您真誠誠懇地為您解答您的汽車問題，並為您找到提問的解決方案和方法。 柴油車輛的功率會因熱驅動而降低。

可以先用診斷儀器觀察資料流，觀察車內熱時的導軌壓力、增壓壓力、進氣溫度、水溫訊號，這些地方是否有問題，如果沒有異常情況，考慮到機械原因，可能是氣門密封或氣門間隙太小導致功率下降造成的。 氣門可以重新調節，建議嘗試一下，一般來說，你可以把進氣門調到30，排氣門調到35或40，希望我的能幫到你。

您好，很高興回答您的問題。

你好。 您好，我很樂意為您解答您的車師專屬技師，為您真誠誠懇地為您解答您的汽車問題，並為您找到提問的解決方案和方法。 柴油車輛的功率會因熱驅動而降低。

可以先用診斷儀器觀察資料流，觀察導軌壓力、增壓壓力、進氣溫度、水溫訊號，當車子發熱時，這些地方是否有問題，如果沒有異常情況，考慮到機械原因，有可能是路兆是氣門密封或氣門間隙太小導致功率下降造成的。 可以重新調整氣門，建議試試，一般來說，可以把進氣門調到30，排氣門殘餘調節到35或者40就可以了，希望我的能幫到你。

1、柴油車熱時的功率下降可能是由於氣門間隙太小造成的。

2、閥門的作用是負責將空氣輸入發動機，燃燒後排出廢氣。 在發動機結構上，分為進氣門和排氣門。 進氣門的作用是將空氣吸入發動機，並與燃料混合燃燒; 排氣閥的作用是將燃燒後的廢氣排出，散熱。

原因有很多，我不否認樓上的幾種說法，我認為它與機油有一定的關係，汽車發熱時粘度不夠，導致機油不足**，動力不足，然後高壓油幫浦有一定的關係，看看高壓油幫浦是否缺油， （缺油）。

由於閥門間隙太小而引起。 由於氣門間隙太小，隨著發動機溫度的公升高，氣門和傳動部件被加熱膨脹，導致氣門關閉不緊，漏氣。

這是環和排氣口的問題。