什麼是車身總成，汽車的五大總成有哪些

1.發動機總成：也稱為發動機，它是一種可以將一種形式的能量轉化為另一種更有用的能量的機器，通常將化學能轉化為機械能（將電能轉化為機器能的名稱電動機）有時它既適用於發電裝置，也適用於包括動力裝置在內的整個機器。

2、方向機總成：舵機，俗稱轉向機，是汽車中最重要的轉向功能部件，也是汽車行駛安全的重要保證。 汽車上配置的轉向系統大致可分為四類：（1）機械轉向器; （2）機械液壓助力轉向系統; （3）一種是電動液壓助力轉向系統; （4）另一種電動助力轉向系統。

3.傳動總成：變速器是用來改變發動機轉速和扭矩的機構，它可以改變固定或分檔的輸出軸和輸入軸傳動比，也稱為變速箱。

變速器由傳動機構和控制機構組成，有些汽車還具有取力器機構。 傳動機構大多由普通齒輪驅動，有的由行星齒輪驅動。 普通齒輪傳動和傳動機構一般採用滑齒輪和同步器。

4.前後橋：前橋和後橋是指前後橋，前橋包括減震彈簧、轉向器、平衡軸等，后橋還包括傳動軸、傳動齒輪等。 多軸卡車的後部也分為驅動后橋和非驅動後橋，非驅動後橋不由傳動軸連線，不屬於驅動輪部分，一般是重型卡車和拖拉機頭的3軸以上。

根據橋梁的懸架，分為整體式和斷開式。 整體式橋架裝有鋼板彈簧懸架等非獨立懸架，斷開式裝有麥弗遜懸架等獨立懸架。

至於後橋中央的大鼓，則只有當後橋是驅動橋時，因為減速器和差速機構要放在裡面，所以必須有乙個大鼓袋，後橋一般不是從動橋。 根據車橋作用的不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支撐橋和轉向驅動橋。

5.框架：框架也稱為大樑。 汽車的基體一般由兩根縱樑和幾根橫樑組成，由前橋和後橋懸架裝置支撐在車輪上。

它具有足夠的強度和剛度來承受汽車的負載和來自車輪的衝擊。 關於車架設計和結構的質量，首先應該清楚地了解車架在車輛行駛時必須承受的各種力。 如果車架在某種程度上不堅韌，即使它有良好的懸掛系統，它也無法很好地處理。

框架在實際環境中必須面對 4 種壓力。 影響車架剛度的外力通常來自路面的摩擦力和加減速或轉彎時產生的g值。

汽車的“五大總成”是指發動機、方向盤、變速器、前後橋和車架。

2019年1月30日，《報廢機動車管理辦法（修訂草案）》對報廢機動車管理作出重大政策調整，調整如下：

1、拆解企業只要求將“五大總成”銷售給有資質的再製造企業。

2、拆解主管部門應當建立資訊系統，拆解企業如實記錄“五大元件”主要部件的數量、型號、流向等資訊，並上傳至資訊系統。

3、有關部門將制定配套條例，進一步明確“五大大會”的交付和銷售，再增設制度壁壘，確保安全。

買車時需要注意的事項如下：

1、確認採購能力

確定購買力，買車後不影響家庭整體生活質量，一般根據家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超過家庭固定資產價值的10%。

2. 關注點：

對於一輛家用車來說，最重要的是安全性，其次是可負擔性，因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩個步驟，基本確定要購買的幾款車型，並到4S店現場確認，包括試駕、詢價、出借、維修保養等相關資訊。

汽車的五大總成是指：1.發動機總成。

二、方向機裝配。

3.傳動總成。

第四，前後橋。

5.框架。 只要五大總成中有兩件達到報廢損壞的程度，一般車就沒有維修價值。

指發動機、變速器、前橋、後橋、車架。

根據《報廢車輛管理辦法》第十五條明確規定，“任何單位和個人不得使用報廢車輛的'五大總成'（發動機、轉向機、變速器、前後橋、車架）等零部件組裝汽車; 禁止報廢車輛、五大總成、裝配車輛以任何其他方式進入市場或者交易; 禁止在道路上駕駛組裝車輛和報廢汽車。 ”

房東你好！ 該車的五大總成是：發動機、變速器、前橋、後橋、車架。

一般汽車的整體結構基本上包括發動機、底盤（變速器、驅動橋甲板）、車身和電氣裝置四部分。

指汽車發動機、轉向機、變速器、前後橋、車架。

發動機、變速器、前橋、後橋、車架。

根據你的問題，汽車的五大元件是發動機、變速箱、前後橋和車身瞭望台。

車身總成由多個零件、元件、總成或附件組合而成，包括發動機、變速器、轉向器等。

車身總成由若干零件、部件、總成或附件組成，具有發動機、變速器、轉向器、前橋、後橋、車身、車架和駕駛室等汽車部件的獨立功能。

在汽車製造、裝配或維修工作中，每個裝配通常被組織成乙個獨立的結構單元。 一些主要的汽車總成在裝載前會根據某些技術規範進行效能測試。

在汽車維修中，有時採用裝配交換方式，即從汽車上拆下某個總成，換上新的總成或經過修理檢驗合格的裝配，從而縮短了汽車修理的停機時間，有利於組織修理作業，提高作業質量。

簡單來說：裝配就是一系列產品，形成乙個整體，實現元件系統的特定功能。 組裝，即聚合的意思。

發動機總成是指整體合成的意思，包括內燃機、起動機、油幫浦等，是一台完整的工作機器，故稱為總成。

車身裝配注意事項：

乘用車車身為全金屬焊接結構，由底架、側壁、車頂和端壁四部分焊接而成。 金屬地板焊接在鋼骨架的外部。 側壁板、頂板和端牆板形成上部為弧形、底部為矩形底的封閉殼體，俗稱薄壁圓柱形結構車體。

除殼體內表面的縱杆、橫樑、立柱外，部分桿用牆板加固代替，以增強結構的強度和剛度，形成合理的整體支座結構。

車身總成包括：車身鈑金件（五金件）汽車玻璃、整車燈具、整車、外飾件及把手、座椅及配件、車鎖機構、車窗密封及公升降機構、車門與前後帆罩連線機構等。

燃油車由發動機、車身、電氣裝置和底盤組成。 純電動汽車由：電機、底盤、車身和負載裝置組成。 混合動力包括：發動機+電機、底盤、車身和電器。

組裝，即聚合的意思。 形成乙個整體的一系列零件或產品，實現特定功能，該系統的總稱是元件。

1.零件：單獨加工，小的如螺絲，大的帶缸體;

2、配件：由幾個部分組合而成，但不具有獨立的功能，如：連桿、飛輪、擋泥板等;

3、總成：具有獨立功能的完整零件，如發動機總成、轉向總成、座椅總成等。

總成是指附件及其附屬設施的名稱，如加油蓋內含加油蓋和鎖芯，整個配件的更換稱為加油蓋總成，搖窗器由電機和支架組成，一般不會單獨更換電機或支架，或更換搖窗器總成。 其實這也是維修站賺錢的一種方式，可以把好的零件收起來，同時可以增加銷量，可以減少維修時間。

總成包括組成零件的所有零件的總和，有些汽車零件不是由乙個零件組成的，例如：變速器的主變矩器、油幫浦、行星齒輪“太陽輪、行星齒輪、齒圈、行星架”、離合器、剎車片、離合器制動活塞、閥體、單向離合器、 等，變速器的總成就包括上述所有配件。

1、發動機：汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力、經濟性、穩定性和環保性。 根據功率**的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力車。

2、底盤：汽車底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統、制動系統四部分組成。 底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其各種部件和總成，形成汽車的整體形狀，並接受發動機的動力，使汽車能夠移動，保證正常行駛。

3.車身：車身的作用主要是保護駕駛員，構成良好的空氣動力學環境。 好的身材不僅能帶來更好的表現，還能體現主人的個性。 從形式上看，汽車車身結構主要分為無承重型和承重型兩種。

4、變速箱：汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”; 在工業機械中通常被稱為“變速器”，它是一種轉換機械動力的機械或液壓裝置。

5、電氣裝置：電氣裝置由電源和電氣裝置兩部分組成——電源包括蓄電池和發電機; 電氣裝置包括發動機的起動系統、汽油發動機的點火系統和其他電氣裝置。

<>汽車的裝配是若干零件、元件、元件或配件的組合，具有汽車部件的獨立功能。 例如，發動機、變速器、轉向器、前橋、後橋、車身、車架和駕駛室都屬於汽車總成。 在汽車製造、裝配或維修工作中，每個總成都組織成乙個獨立的結構單元來組織生產，一些主要的汽車配套總成在裝車前應按照一定的技術規範埋設，以便進行簡單的效能測試。

在汽車修理中，將採用裝配交換方式，即從車上取下一定的裝配，換上新的或經過修理和檢查的裝配，這樣縮短了汽車修理的停機時間，有利於組織修理作業，提高作業質量。