現在普通客機和戰鬥機的油耗大概是多少

在這裡，我們給出了在役主要飛機發動機的燃料消耗率，以 kg （dan*h） 為單位，這意味著每小時產生 1 個單位推力所消耗的燃料質量，即燃料消耗 （SFC）。

F100-PW100：加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）無加力燃燒室）F100-GE100：加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）無加力燃燒室）F404-GE400：

加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）無加力燃燒室）RB-199：加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）無加力燃燒室）-31：加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）推力質量比大於10的發動機推力質量比：

F119：加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）無加力燃燒室） F120：加力燃燒室），無加力燃燒室）

推力加力燃燒室）不是加力燃燒室）。

M88-2：加力燃燒室），無加力燃燒室）推力加力燃燒室）無加力燃燒室）對於客機等大型飛機，SFC一般低於涵道比大的大型渦扇發動機

這個油耗數字差異很大！ 對於飛機來說，在不同的飛行條件和不同的飛行質量因素下，油耗是不同的，而且差異很大，所以沒有乙個數字可以參考。

我想知道提問者問這個問題是為了什麼？

飛機的油耗因轉換方法而異。 波音747的油耗在飛行時間上約為每小時11噸，而波音747的油耗在人數上僅為每100公里公升。

飛機在空中的油耗是相當強大的，尤其是噴氣式飛機，像一般的小型飛機通常飛行一小時的油耗為3000公升4000公升，而現在是**是每噸1680，所以一小時消耗6000左右的速度很快。

757一般為3.7噸，737：每小時約7.7噸，飛機的實際油耗，一架波音747的飛行，尤其是一架噴氣式飛機，相對於地面速度只有700多公里，戰鬥機一般為0.7，一小時要消耗10噸以上的燃油，較小的波音733或空客319。

飛機油耗基本資訊介紹

900公里/小時，波音747每100公里每名乘客，飛機廠每小時有工作，油耗相對較小的飛機實際油耗，1小時不容易說千克推力油耗率其中油耗率其中，900公里/小時速度千克推力油耗率飛行小時的油耗率。

一架 50 座支線噴氣式飛機的油耗對於渦扇飛機飛行一小時來說是噸。 對於大型客機來說，每位乘客每小時的油耗約為3-5公升，相當於一輛家用汽車每百公里的油耗。

737系列和320系列的平均每小時油耗率約為11噸，747一般為11噸左右，757一般為5噸左右，767和330一般為5噸左右。 777一般在7噸以上。

你的燃料太便宜了，每噸1680元。

飛機的油耗為千克/公里。 飛機每公里需要公斤級的油耗，但一般預設為客機，如果是戰鬥機，那麼每公里的油耗是以公斤為單位的，而油耗與油耗率和飛行時間有較大的關係。 飛機是具有乙個或多個發動機的發電廠，該發動機在大氣中產生由機身固定機翼產生的向前推力或拉力。

一架在裡面飛行的比空氣重的飛機。

飛機的飛行原理飛行原理是當空氣通過機翼上表面時，流速大而壓力小，當流速小，壓力強時，通過下表面時，飛機會產生向上的合力，即向上的公升力， 由於公升力的存在，使飛機可以離開地面，在空中飛行。當石頭上公升到最高點時，公升力和下降力達到平衡，飛機也基於公升力和重力之間的平衡原理，使飛機可以在空中長時間飛行。

這是關於公升的。 正常情況下，一架飛機的經濟艙可以搭載186人左右，根據網上的資料，飛機每小時的油耗約為3000公斤，注意這是每小時，飛機每小時可以飛行約900公里。 通過這些資料可以計算出飛機的油耗為100公里，飛機的總油量為3000公斤，即9公里。

除以186人，結果大約是公斤，但是飛機運載的是航空煤油，與汽油的密度不同，按照公式，公斤大約是公升。 也就是說，飛機上每100公里的人均油耗約為公升。

與汽車相比：

汽車的油耗是熟悉的。 一些消耗更多燃料的 SUV 在滿載時每 100 公里消耗 20 公升。

即使車上有5個人，每個人頭上的油耗也是4公升，所以飛機的人均油耗甚至比汽車還要少。

不過，再深入討論一下，飛機使用的燃料不是汽車使用的汽油，所以兩者的**是不一樣的，而且我想知道飛行飛機使用的航空燃料比較貴，所以每百公里的人均成本比汽車要高得多。

飛機的油耗為：每個座位80每百公里油耗公斤，550 個座位每 1595 公里消耗 100 公斤燃料。 416個工位波音747

每座百公里平均油耗為每人100公斤，416座百公里油耗為1040千克。

飛機油耗的計算飛機實際油耗（kg）=kg推力油耗率飛行小時數。

其中，客機的油耗率一般為千克/千克推力*小時，戰鬥機的油耗率為千克/千克推力*小時。

上述公式使用老式單位，可以用新型單位代替，如kN。

公斤。