齒輪幫浦的分類有哪些，它們是如何工作的

齒輪幫浦是容積幫浦中的一種轉子幫浦，由固定幫浦殼和旋轉轉子組成。 按齒輪形式分為：正齒輪、人字形齒輪和斜齒輪，按齒輪嚙合形式分為：

外嚙合齒輪幫浦和內嚙合齒輪幫浦。 它沒有吸入閥和排出閥，幫浦體內轉子一側與液體接觸，以靜壓的形式直接作用於液體，通過旋轉轉子的擠壓排出液體，同時在另一側留出空間形成低壓，使液體可以連續吸入。

當齒輪沿圖示方向旋轉時，在齒輪逐漸脫離嚙合的左側吸腔中，齒間密封量增大，形成區域性真空，液體在壓差作用下被吸入吸入室。 當齒輪旋轉時，液體在齒輪和幫浦殼之間以兩種方式被齒輪向前推動，並被送入右側的排水室。 在排水室中，由於兩個齒輪的逐漸嚙合，體積減小，壓力增加，齒輪之間的液體被擠壓到排水口。

齒輪不斷旋轉，液體不斷吸入和排出，以達到輸送液體的目的。 因此，齒輪幫浦依靠相互配合執行的齒輪室容積間隙的變化來完成輸送液體的工作。

齒輪幫浦的分類方法1、按齒形曲線分：可分為漸開線齒形和擺線型兩種。

2、按齒輪嚙合形式分：可分為外嚙合和內嚙合兩種。

3、按齒面形式分：可分為正齒輪式、斜齒輪式、人字形齒輪式、圓弧齒面齒輪式四種。

4、按齒輪級數分：可分為單級齒輪幫浦和多級齒輪幫浦兩種。

5、按嚙合齒輪數量分：可分為雙齒輪式和多齒輪式兩種。

齒輪幫浦的工作原理：齒輪油幫浦採用兩個齒輪相互旋轉工作，對介質的要求不高。 通常它的壓力小於6MPa，流量高。

齒輪油幫浦在幫浦體內裝有一對旋轉齒輪，乙個主動，乙個被動。 由於兩個齒輪的相互嚙合，幫浦中的整個工作腔被分成兩個獨立的部分：一部分是吸入室，另一部分是排放室。

當齒輪油幫浦運轉時，驅動齒輪帶動被動齒輪旋轉。 當齒輪從齒輪嚙合到脫離點時，在吸入側形成部分真空，從而吸入液體。 吸入的液體充滿齒輪的每個齒輪並被帶到卸料側。

當齒輪進入網時，液體被擠出，形成高壓液體，然後通過幫浦的排放口排出幫浦外。

齒輪幫浦按材料分類：鑄鐵、碳鋼、不鏽鋼、銅。

按功能分為：耐腐蝕、耐磨、防爆、衛生、高粘度、保溫、外部潤滑、高壓、大流量等。

從模型上看，有：KCB、2CY、KCG、2CG、zyb、YCB、YHCB、WCB、RCB、CLB、lb、CB、BZYB、FXA、FXB等。

齒輪：齒輪是齒輪幫浦的核心部件，通過旋轉吸入和吸出液體。

幫浦體：幫浦體是齒輪幫浦的外殼，其中包含齒輪和軸承，以保護齒輪和軸承免受外部損壞。

軸承：軸承支撐齒輪和軸，使它們能夠平穩旋轉。

密封：密封用於防止液體洩漏，保證齒輪幫浦的正常執行。

進出水管路：進出水管路連線齒輪幫浦和輸送液體的管路，使液體能順利進出齒輪幫浦。

幫浦軸：幫浦軸是連線齒輪和電機的部件，它通過旋轉正拍齒輪來輸送液體。

電機：電機提供齒輪幫浦平穩執行所需的動力。

過濾器：過濾器用於過濾液體中的雜質，保護齒輪幫浦免受損壞。

排氣閥：排氣閥用於排出齒輪幫浦內部的空氣，以保證液體能夠順利地流入和流出齒輪幫浦。

液位計：液位計用於測量液體的水平高度，幫助操作人員了解液體的流量和儲存量。

YHB齒輪幫浦卡住的原因有很多。 YHB齒輪幫浦的軸套與軸徑之間的間隙可能會被鎖定，滑動軸承的徑向遊隙會影響軸承的過熱失效。 滑動軸承的徑向遊隙是軸承孔直徑與軸頸直徑之間的δ差，滑動軸承應有一定的徑向遊隙。

其作用如下：YHB齒輪幫浦是實現軸與軸承之間可動連線的最低條件; 是控制軸執行精度的保證; 是形成液體潤滑的重要條件。 YH齒輪幫浦B滑動軸承的徑向遊隙非常重要。

太大或太小都是極其有害的。 如果間隙太小，潤滑油膜難以形成，摩擦熱不易帶走，會使軸承過熱。 認真的會“握住軸”; 如果間隙過大，油膜難以形成，會降低機器的執行精度，產生劇烈的振動和噪音，甚至導致瓷磚燒傷事故。

三螺桿幫浦技術效能：軸排開口頸轉速n=2950rmin，軸頸直徑d=30mm; 電機為同步電機，YHB齒輪幫浦為軸承材料和錫基銅。

齒輪幫浦的工作原理是依靠齒輪齧齒空間的體積變化來輸送液體。

齒輪幫浦的概念很簡單，它最基本的形式是兩個相同尺寸的齒輪在乙個緊密配合的殼體中相互嚙合和旋轉，這個殼體內部類似於“8字形”形狀，內部安裝兩個齒輪，齒輪的外徑和兩側與殼體緊密匹配。

來自擠出機的物料進入兩個齒輪之間的吸入口並填充該空間，隨著齒的旋轉沿著外殼移動，最後在齒嚙合時排出。

從術語上講，齒輪幫浦也叫容積裝置，即像缸筒中的活塞一樣，當乙個齒進入另乙個齒的流體空間時，由於液體不可壓縮，液體和齒不能同時佔據同一空間，使液體被機械擠出。

由於齒的連續嚙合，這種現象不斷發生，因此在幫浦的出口處也提供了連續的排放，每次幫浦旋轉時排出的量與建靈相同。 當驅動軸連續旋轉時，幫浦不間斷地排出流體。 幫浦的流量與幫浦的轉速直接相關。

事實上，幫浦內流體的流體損失非常小，因為這些流體是用來潤滑軸承和齒輪兩側的，幫浦體是絕對不能配合的，沒有間隙，所以流體不能100%從出口排出，所以少量的流體損失是不可避免的， 這使得幫浦的執行效率達不到100%。然而，該幫浦仍然工作良好，對於大多數擠出材料，仍然可以達到 93% 至 98% 的效率。

齒輪幫浦的工作原理是利用齒輪的旋轉，在吸入和排出流體之間產生壓差，從而實現流體的傳遞。 齒輪幫浦通常由兩個齒輪組成，乙個是驅動齒輪，另乙個是從動齒輪。 驅動齒輪由電機或其他動力源驅動，當它旋轉時，從動齒輪也隨之旋轉。

當齒輪旋轉時，它們之間的空隙不斷變化，從而在吸入和排出流體之間產生壓差。 當齒輪齒槽與幫浦體的間隙變大時，流體會被吸入幫浦體; 當齒輪齒槽與幫浦體之間的間隙變小時，流體將從幫浦體中排出。 通過這種方式，齒輪幫浦能夠將流體從乙個地方輸送到另乙個地方。

齒輪幫浦的優點是結構簡單、體積小、噪音低、效率高、維修方便等。 但是，由於齒與齒的輪隙較小，齒輪幫浦對流體的粘度和粒度有一定的要求，不能輸送高粘度液體和含有大顆粒的液體。

使用最廣泛的齒輪幫浦是如何工作的，80秒來告訴你。

抄襲部分有完整的解釋：

齒輪幫浦是一種常見的容積幫浦，它利用一對嚙合齒輪將液體從入口吸入並壓入出口，從而達到輸送介質的目的。 其主要工作原理如下：

齒輪幫浦的工作原理是旋轉一對嚙合的齒輪，完成液體的吸入和排出。 其中，大齒輪稱為“主輪”，小齒輪稱為“從輪”，兩者之間的嚙合是通過外齒和內齒實現的。

在齒輪幫浦的工作過程中，液體從入口進入幫浦腔，並被嚙合齒輪推入幫浦腔，從而形成乙個密閉的空間。 隨著齒輪的旋轉，液體逐漸被壓縮並被推入幫浦腔的出口。

液體被推入出口後，齒輪繼續旋轉，幫浦腔內壓力降低，使液體再次從入口進入幫浦腔，重複上述工作迴圈，從而實現液體的連續輸送。

需要注意的是，在齒輪幫浦的工作原理中，齒輪與幫浦殼之間需要保持一定的間隙，以使齒輪能夠平穩地旋轉。 同時，液體在幫浦腔內壓縮和放氣時需要有潤滑油膜保護，以防止齒輪和幫浦腔的摩擦和磨損。 因此，齒輪幫浦在使用過程中，要注意及時新增潤滑油，並應定期進行清潔和維護。

使用最廣泛的齒輪幫浦是如何工作的，80秒來告訴你。

離心力用於輸送流體。

依靠重力來輸送流體。

依靠另一種流體的能量來輸送各種流體。

利用演播室體積的變化來輸送流體（答案是正確的）。