中國最長的單程火車是什麼？

T264 廣州至拉薩是單程最長的里程。 沒有比這更長的了。拉薩車未開通時，是T52次上海到烏魯木齊最長，4077公里

現在最長的路線是K1661，從江西鷹潭到新疆喀什，全長5166公里，執行時間71小時56分鐘！

國內的有廣州-拉薩，國外的有北京---莫斯科。

T264 廣州至拉薩，外至北京---莫斯科。

世界上最長的火車是從北京到莫斯科的K3。

火車從北京出發，途經烏蘭巴托到達莫斯科。 這是一列從中國開往世界的火車，沿途的風景更是美不勝收。 對於那些喜歡旅行的人來說，這簡直是欣賞美景的好機會。

這列火車叫K3時代，特點是連線中國和國外，全長7692公里，40多個車站。

從北京到莫斯科的六天之行，不僅會欣賞內蒙古草原的風光，還會經過17個國家。

K3列車的意義：

K3班列對中國意義重大，有力地促進了中蘇經濟交流，對中國國門的開放和發展發揮了重要作用。 之前最早乘坐這列火車的人，有著特殊的身份，但主要是**。

然而，隨著社會的發展，中俄兩地的崛起，這列火車的乘客也發生了變化，從原來的**到很多商人，甚至很多遊客，這列火車變得非常多樣化，車展不僅可以欣賞到美麗的風景，還可以品嚐到一些來自各個國家的美食， 並出售一些手工藝品。

這趟世界上最長的國際列車展示了我們中國的實力。 如果有機會，你真的可以乘坐這趟火車，感受這個地方的美麗。 來一次邊走邊走的旅行，放鬆你的身心，讓整個里程獨一無二。

世界上里程最長、國家最多、載貨能力最強的列車是中歐班列，它是世界上里程最長、國家最多、載貨能力最強的列車。 穿越草原，馳騁亞歐，中歐快車“鋼駱駝大篷車”，再一次點亮了古絲綢之路。

中歐快線路線如下：

1.重慶-杜伊斯堡：從重慶出發，從阿拉山口出發，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，到達德國杜伊斯堡站。

2.成都-羅茲：從成都出發，從阿拉山口出發，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，到達波蘭羅茲站。

3、鄭州-漢堡：從鄭州出發，從阿拉山口出發，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達德國漢堡站。

4.姑蘇-華沙：從姑蘇出發，從滿洲出發，途經俄羅斯、白俄羅斯到波蘭。

歷史背景：

中歐班列是一列貨櫃國際鐵路多式聯運列車，分別從重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等德國、波蘭、西班牙等國家主要城市出發，按照固定班列、路線、時刻表和滿班車時間，在中國與歐洲和“一帶一路”沿線國家之間執行。

中歐快車旨在倡導快速、準時、安全、穩定、綠色、環保的貨物運輸，促進中歐和“一帶一路”沿線國家的便利化。

第一條是西伯利亞大鐵路，從莫斯科一直延伸到符拉迪沃斯托克，橫跨歐亞大陸。 在我們大多數人中，從北京到莫斯科的火車應該是最長的，總距離為7,692公里，但世界上總有更長的火車線路。

查詢執行里程最長的幾條路線。

從廣州到拉薩的總長度為4,980公里，執行時間為52小時41分鐘。

廣州到烏魯木全長4675公里，執行時間為48小時37分鐘。

哈爾濱至海口全長4269公里，作業耗時46小時52分鐘。

上海到拉薩，三亞到哈爾濱。

Z264列車是中國最長的列車。

這是一列從廣州開往拉薩的火車，單程執行52小時41分鐘，單程行程達到4976公里。

旅客列車主要分為以下幾類：

1.高速動車組旅客列車，即G型列車。 高速動車組旅客列車是指時速250公里以上，在客運專線上執行的動車組列車。

2.城際動車組旅客列車，即C型列車。 城際動車組客運列車是指在城際客運專線上執行，以“公共運輸”方式組織的短途客運列車。

3.動車組客運列車，即D字首列車。 動車組客運列車最初是指在現有鐵路線上執行的動車組列車。

4.對於直達特快客運列車，必須使用這種藍白相間的25T列車。

5.特快客運列車，帶有T字頭的列車。 特快客運列車是我國鐵路運營線路上執行速度最快的旅客列車，特快客運列車分為跨局執行和管內執行。

6.快速客運列車，帶有K字首的列車。 快速旅客列車的速度僅次於“直達”和“特快”旅客列車，快速旅客列車也分為跨局執行和局內執行。

7.普通旅客列車，即老式綠色車廂，一般為4位數。 普通旅客列車可分為普通旅客特快列車和普通旅客慢行列車，又可分為直達和管式普通旅客列車。

8.通勤列車。 客運列車的執行是為了方便沿線鐵路工人的通勤（醫療、兒童上學）。

9.臨時增列旅客列車，一般以L開頭，中國之星執行時，只能開通，作為客運執行1年零1天。 根據客流或特殊需要（救災）的需要臨時增加的旅客列車。

10.旅遊列車。 根據客流需求，在大中城市和旅遊景點之間不定期執行的旅客列車前面都有“Y”符號。

最遠的高鐵從北京到廣州，總距離約2280公里。

運營的非高鐵T264、T265應該算是最遠的，廣州到拉薩，全程4980公里。

緊隨其後的是T38、T35廣烏木齊，總距離4684公里。

1、國內夏日觀光列車從江西鷹潭到新疆喀什（K1661 4），單程列車5166公里，單程執行時間71小時56分鐘;

2、如果是國內到國外開通，那麼可能是K19多式聯運，北京到莫斯科，全程8981公里，時間約143小時;

3、貨運方面，從義烏到西班牙馬德里的行程，中歐班列，全程13052公里，橫跨8個國家，耗時三周。

K19“東方”號列車;

K19“東方”列車是一列國際多式聯運列車，從北京到滿洲里，然後到莫斯科，每週六從北京出發。

在中國，K19 20列車是由俄羅斯鐵路公司運營的國際多式聯運特快列車，從俄羅斯聯邦首都莫斯科到中華人民共和國首都北京。

目前，俄羅斯鐵路公司負責整個客運任務，是首批啟達中國的國際多式聯運列車。

其中，北京開往莫斯科的列車每週六從北京火車站出發，執行142小時58分鐘，下周五到達雅羅斯拉夫爾站，乘坐019列車（K19班次）; 莫斯科-北京列車每週六在雅羅斯拉夫爾站發車，執行145小時37分鐘，下週六到達北京站，班次為020（K20）。

上居段HXD3C0274拉動烏魯木齊-杭州K593列車，執行56小時後通過根山門動車組，接近終點站杭州站。

中國最遠的火車之一，單程票價為6000元人民幣，但車票往往買不到。