我國物流業結構的分類有哪些？

1.按作用分類。

1.物流。

在為製造商、分銷商或消費者採購原材料、零件或商品時，供應商和需求者之間的貨物物理流動過程稱為**物流。

2.生產物流。

生產物流是指企業在生產過程中原材料、在製品、半成品和成品的物理流動。

3.銷售物流。

當生產企業或流通企業**產品或商品時，貨物在供應方和需求方之間的物理流動稱為銷售物流。

4.物流。

**物流是指不合格貨物通過退回用於不合格貨物的包裝容器，將不合格貨物從買方退回給供應商而形成的貨物的物理流動。

5.廢物流。

廢物流是指在經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要，經過收集、分類、加工、包裝、運輸、貯存、配送到特殊處理場所時形成的貨物的物理流動。

二是根據物流系統的性質而定。

1.社會物流。

社會物流是指超越乙個家庭、乙個家庭，走向乙個社會，面向社會的物流。

2.行業物流。

行業物流是指同行業，為了行業的整體利益或同一目標，而形成行業內部物流網路。

3.企業物流。

企業物流是指以營利為目的，利用生產要素，即流通、服務活動，獨立經營，承擔盈虧責任，自我發展，具有獨立法人資格的經濟實體。

3、按物流業務環節劃分。

1.倉儲行業。

2.裝卸行業。

3.包裝行業。

4.運輸業。

5、流通加工行業。

6.郵政業。

7.物流資訊產業。

按物流業務環節劃分：倉儲、裝卸、包裝、運輸、流通加工、郵政服務、物流資訊產業。

一、物流行業的上游行業：

1、農副產品加工及化工行業：包括糧油加工業、農產品冷凍保鮮行業、醫藥行業、日化行業等。

2、機電行業：包括機械裝置製造業、家電行業、電子行業等。

3、製造業：包括家具行業、家居用品行業、服裝行業、鞋業、文具行業、機械加工行業等。

4、建材行業：包括團安達森水泥行業、建築鋼材行業、鋼結構材料行業、建築木材行業、建築五金行業、鋁行業等。

二、物流行業的下游行業：

1、物流服務業：即提供倉儲服務的行業，如倉儲物流公司、快遞服務公司、海運服務公司、航空服務公司等。

2、運輸服務業：即提供公路運輸服務的行業，包括貨運公司、汽車租賃公司、水路和船舶運輸公司等。

3、零售業：即實體店所在的行業，如超市業、折扣業、**業、電商業等。

4、分銷渠道行業：包括經銷商和加盟商等渠道機構。

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答：物流行業包括運輸、儲運和運輸運輸業。 交通運輸不僅包括各種不同運輸形式的小產業，實際上也包括許多起支撐、保障和連線集團運輸主體作用的行業，而交通運輸業本身就是乙個集幾個小產業為一體的大產業。

這是物流業的主要產業。 2.儲運行業。

它是乙個以多種功能為主體的倉儲行業，包括一些小行業，包括一些與倉儲密切相關的運輸行業，因此稱為儲運行業。 從規模上看，我國儲運業比運輸業小得多。 我國儲運業有五大產業，分別是軍工儲運、物資儲運、糧食儲運、商改軍儲、鄉鎮儲運。

3.一般運輸行業。 這是國外物流業的主要產業之一，我國的行業剛剛誕生，還沒有達到一定的規模。

這是乙個快速增長的物流行業，在國外已經達到了比較大的規模。

工業化和市場化有三個區別：

1.兩者的本質不同：

1、產業化的本質：指某一產業在市場經濟條件下，以行業需求為導向，以效益為目標，依靠專業服務和質量管理，形成的系列化、品牌化的經營模式和組織形式。

2、市場化的本質：是以市場需求為導向，在競爭中優勝劣汰的開放市場中，實現資源充分合理配置、效率最大化的機制。

二、兩者的主要內容不同：

1、工業化的主要內容：三大產業的分類是聯合國採用的分類方法：第一產業包括農業、林業、畜牧業、副業和漁業; 第二產業包括製造業、採掘業、建築和公共工程、供水和汙水處理、燃氣和衛生部門; 第三產業包括商業、金融、保險、房地產、交通、通訊、服務業和其他非物質生產部門。

2.市場化的主要內容：市場化是指利用市場作為解決社會、政治和經濟問題的基本手段，即放鬆經濟管制和工業產權私有化的影響。 市場化工具的種類很多，市場化程度比較低的就是外包，程度比較高的就是完備的。

大踏步推進各經濟領域、各環節各類市場的發展，形成完整的市場機制，讓各類市場引數正常執行，通過市場執行中的各種經濟組織和所有制改革，完善市場基礎，通過法律重新確認產權歸屬，形成真正的商品交易商。

3.兩者的含義不同：

1、產業化的意義：讓農民真正受益是農業產業化實施的核心。 實行產銷一體化。

其目的是使農民不僅獲得生產環節的利益，而且分享加工環節和流通環節的利潤，使農民致富。 這是促進農業管理的目的。

土地生產力和農產品轉化為商品的速度最大化，這就是農業工業化的目的。 以“龍頭”企業為導向，對內聯接千家萬戶，對外聯動兩個市場，帶動和輻射農業產業化發展，農業產業化是農業產業化的核心。

2、市場化的意義：市場化是建立在建立市場化管理體系的基礎上，以全面推進市場經濟為標誌，其特點是社會經濟生活向市場化軌道轉移。 根據市場原則組織特定物件的行為，通過市場化，實現資源和要素的最優配置，從而提高社會效率。

物流可分為四類物流，即生產物流、銷售物流、採購物流和**物流。

零售店向顧客銷售商品，稱為銷售。 那麼，當你從客戶的角度來看銷售時會發生什麼？ 客戶去商店付款，這不是銷售，而是"購買"。

賣"跟"買"這兩種經濟差異實際上是一回事。 從不同的角度和不同的語言說同樣的事情也存在於物流中。 例如："銷售物流"跟"採購物流"就是這樣。

從零售店的角度來看，將購買的貨物從購買地點通過公司的產品中心或直接運送到商店的物流被認為是採購物流，從製造商和批發商的角度來看，它是銷售物流，因為它是運送到零售店。 還有"後勤"例如，通常銷售方面的流程和逆向物流，例如用於運輸的托盤和貨櫃，接受客戶退貨，收集貨櫃和報廢原材料等，稱為物流。 但是，對於貨櫃行業來說，這屬於採購物流和銷售物流。

雖然整個流通不能如上所述分解，但在乙個企業的經營中，根據其特點，可以分為以下四類物流：

貨物從生產地到市場的運輸 -"生產物流（內部物流）。"；

當你進入市場時，你會把它送到你的客戶手中"銷售物流（市場物流）。"；

購買商品和原材料等活動 -"採購物流"；

接受貨櫃和退貨等活動 -"後勤"。

上述分解的原因是，即使它們遵循相同的運輸渠道，使用相同的配送設施，它們各自具有不同的特點，並根據不同的條件執行，並且它們的管理方法和評估方法不同。 當然，作為乙個物流系統，它必須在整體安排的思想指導下，通過乙個隱蔽的岩石系統系統來運作。 在巨集觀社會物流中，一般不會這樣分解，有時只是在這種情況下指導物流部門"區域間物流"跟"區域內物流"，或分為國內物流和國際物流，並分為"工業物流"、"商業物流"跟"消費者物流"目標。

總之，物流是流通中物料物理運動的總稱和概念，僅僅為了管理和統計的方便，很難明確區分，如果過於細分，可能會失去意義。

我國2001年4月17日頒布的《物流術語》國家標準將物流定義為“貨物從第一到收貨地的物理流動過程”。 根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能有機結合。

可以看出，物流活動提供了一種以運輸和倉儲為基礎的服務活動，並結合了多種功能。 因此，物流業屬於廣義上的服務業範疇。 根據三個行業的分類，物流行業可歸類為第三產業。

這種劃分已得到廣泛認同。 但是，需要注意的是，物流行業的公司究竟是什麼？ 主要經營活動包括運輸、倉儲、裝卸、包裝、商品流通資訊處理等的企業能否納入物流行業範圍？

近年來，湧現出一大批專業化物流企業，快速發展的態勢表明，專業物流服務作為一種新的專業分工，已逐步發展成為新興產業部門和國民經濟的重要組成部分。 中國國家標準局編制頒布的《國民經濟產業分類及**》中，物流業未列入行業劃分。 運輸和倉儲行業是獨立的行業。

目前，物流行業的定義還比較模糊，需要引起理論界的廣泛關注，才能做進一步的研究和開發。