自動變速器汽車有離合器嗎？ 自動擋汽車有離合器嗎？

從自動變速器的概念來看，沒有離合器踏板。

自動變速器的“離合器”被一種叫做“變矩器”的東西所取代，它在發動機輸出扭矩時鎖定另一端，將動能轉化為內能。

自動變速器汽車離合器的工作原理。

自動變速器有乙個離合器，但不是離合器踏板，而是離合器踏板和油門踏板組合在一起。

自動離合器，又稱自動離合器控制系統，是為手動變速器車輛開發的智慧型離合器控制系統。 在不更換原車變速箱和離合器的基礎上，通過安裝獨立系統，由微電腦控制離合器和離合器，從而達到“不踩離合器即可行駛”的效果。

所謂自動離合器，就是基於汽車驅動推力原理的獨特人性化、智慧型化設計。 當汽車的發動機轉速在高速下降低時，如果汽車的轉速大於發動機轉速，離合器片和發動機飛輪會自動分離，汽車將利用自身的慣性繼續高速行駛。

當汽車的行駛速度降低到與發動機轉速相匹配時，離合器片和發動機飛輪會自動結合並進入行駛狀態。 這樣，汽車在行駛過程中鬆開油門時會自動進入滑行狀態，踩下油門時會自動進入行駛狀態。

一、自動離合器的優點。

自動離合器的好處其實是讓手動擋汽車享受到自動變速器的待遇，但我覺得最大的好處是自動離合器安裝好後，手動和自動可以自由切換，自動離合器系統開關可以關閉，離合器模式可以恢復， 從而實現“手拉手”的駕駛樂趣。

二、自動離合器的缺點。

自動離合器的缺點也是有的，例如，如果手動變速器行駛需要低速行駛，尤其是倒車速度較慢，車主會通過踩下離合器踏板力來降低速度，使用“半組合式”控制離合器摩擦片，但自動離合器只能通過踩剎車來增加阻力，以達到“全組合”條件下的減速目的。摩擦片無疑增加了摩擦片的載荷，加劇了磨損，從而縮短了離合器壽命。

自動變速器有離合器，但沒有離合器踏板就是將離合器組合成變速箱實現自動變速器，自動變速器汽車的離合器由車載電腦控制，當油門踏板加油時，當達到一定速度時，會觸發行車電腦抬起離合器。

當自動擋汽車停車時，它只需要踩剎車，行車電腦就會根據轉速相應降檔。 車輛靜止後，也會自動調整到手動變速器的空檔狀態，但還是和空檔不同，停車時需要踩剎車，否則車子會向前跑。

離合器，顧名思義，就是起到脫離和關閉的作用。 它在發動機和車輪傳動的分離中起著作用。 也就是說，當你踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力沒有傳遞到車輪上來驅動汽車。

鬆開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪相連，動力傳遞到車輪，汽車自然會移動。

自動變速器汽車一般採用自動變速器（AT）來調節汽車的速度，自動變速器的控制系統在行駛時根據發動機的轉速和負載自動選擇合適的檔位，從而取代了對正時和換檔操作的主觀判斷。

自動汽車有離合器，但沒有離合器踏板。

自動變速器汽車沒有離合器腳踏板。 離合器由車載計算機控制。 自動變速器汽車的離合器與油門踏板合併，當油門踏板達到一定速度時，會觸發行車電腦離合併公升檔。

如果停下來，只要踩下剎車，然後行車電腦也會根據車速相應降檔，當汽車靜止時，它會自動調整到空檔狀態，類似於手動變速器，但與空檔還是有區別的，這就是為什麼自動變速器在等待訊號燈時必須踩下剎車的原因， 如果你不踩到它，它就會向前跑。

自動變速器離合器的工作原理

自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和組合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制計算機、齒輪感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要為手動變速器車型設計，安裝時不改變原有汽車結構。

控制計算機根據車輛狀態（速度、轉速、油門、制動、換檔）結合駕駛員的意圖，模擬最佳駕駛技術，以最佳時間和速度控制離合器驅動機構，使離合器快速鬆開和平穩組合，從而實現平穩舒適的起步和換檔， 同時避免空油和失速;

通過語音提示，引導駕駛員正確操作，同時保持手動變速器車型的駕駛樂趣，可以減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機。

您好，自動變速器汽車有離合器，但駕駛員位置沒有離合器踏板，車載電腦根據判斷自動公升檔和公升檔。

自動變速器汽車沒有離合器踏板，自動變速器汽車有兩個踏板，乙個是油門踏板，另乙個是制動踏板，簡稱油門和制動器。

這就要求在緊急情況下，能本能地做出反應，用右腳鬆開油門踩剎車，從而有效地制動剎車。

在現實生活中，我見過很多人用右腳踩油門，左腳踩剎車，在高速行駛時非常危險，不知道怎麼學駕照。

離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

離合器是機械傳動中的常見部件，允許傳動系統隨時脫離或接合。 基本要求是：接合順暢，分離迅速徹底; 易於調整和維修; 外形尺寸小; 質量小; 耐磨性好，散熱能力強; 操作方便省力，常用的分為齒鑲嵌式和摩擦式兩大類。

這取決於自動變速器的種類！ AT和CVT變速器沒有離合器，它們使用變矩器連線到發動機！ 但是雙離合變速箱和AMT變速箱都有離合器！

自動變速器汽車有乙個離合器。 自動變速器汽車的離合器整合在變速箱中，實現自動變速器。 自動變速器汽車沒有離合器腳踏板。 離合器由車載計算機控制。

自動擋汽車通常使用液壓傳動來代替手動擋汽車的機械離合器，因此沒有離合器踏板。 當發動機轉速較低時，流體傳遞的扭矩受到限制，不足以推動汽車前進。 當操縱桿進入前進檔時，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的增加，傳遞的扭矩增加，推動汽車前進。

如果將手動擋汽車水平高的駕駛員與自動擋汽車進行比較，在相同的駕駛條件下，自動擋汽車一般消耗約6-10%的燃油，而自動擋汽車在油耗方面高於同型別手動擋汽車，每100公里高出約1公升。

在汽車成本方面，自動變速器的成本高於同型號的手動變速器。 與手動變速器相比，它的優勢在於它們易於駕駛。

自動變速器汽車也有離合器，但是沒有離合器踏板，它是將離合器組合成變速箱來實現自動變速器，自動變速器汽車的離合器由車載計算機控制，當油門踏板加油時，達到一定的速度，它會觸發駕駛計算機抬起離合器。 因此，停車時，只需踩下剎車，行車電腦就會根據轉速相應降檔。 車輛靜止後，也會自動調整到手動變速器的空檔狀態，但還是和空檔不同，停車時需要踩剎車，否則車子會向前跑。

自動擋汽車和手動擋汽車有什麼區別？

1、與手動擋汽車相比，自動擋汽車操作更方便，尤其是沒有手動換檔，省了很多步。

2、自動變速器汽車雖然比較好學，但很多人因為沒有離合器，很容易把油門當剎車，會造成交通事故，但是與手動變速器相比，這樣的隱患會更低一些。

3、一般情況下，外部條件相同，自動變速器比手動變速器更省油。

自動汽車沒有離合器。 自動變速器發動機的動力通過液壓變支山廳扭力傳遞到變速箱，變速器的檔位控制也是通過油壓來實現的。 即變速箱油幫浦不工作，無法實現變扭裝置和齒輪控制的工作，而油幫浦由發動機控制，因此無法實現車輪反向傳導的發動機的工作。

液力變矩器的工作原理如下：

1、液力變矩器有3個工作輪，即幫浦輪、渦輪和導輪。 幫浦輪和渦輪機的結構與液力偶合器基本相同; 導輪位於幫浦輪與渦輪之間，與幫浦輪與汽輪保持一定的軸向間隙，通過導輪固定套固定在傳動殼體上;

2、發動機運轉時，帶動液力變矩器的殼體和幫浦輪隨其旋轉，幫浦輪內的液壓油在離心力的作用下，從幫浦輪葉片的外緣衝向渦輪機。 並沿著渦輪葉片流向導輪，然後通過導輪葉片流回幫浦輪葉片的內緣，形成迴圈液體流。 導輪的作用是改變渦輪機上的輸出扭矩;

3、由於從渦輪葉片下緣流出的液壓油對導輪仍有相當大的衝擊力，只要將幫浦輪、渦輪和導輪的葉片設計成一定的形狀和角度，就可以利用上述衝擊力來提高汽輪的輸出扭矩。

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